為什么在高速公路上看到的都是瀝青路面？為什么不是水泥路面呢？

　　根據(jù)各地的價格不同，水泥一般都是數(shù)百元每噸，而瀝青的價格一般都是數(shù)千元每噸，正常情況下，基本都是瀝青的價格是水泥價格的10倍以上。這樣看來使用水泥來修建高速公路，成本會更低，但實際上我們在高速公路上所看到的路面基本上都是瀝青路面，而不是水泥路面，這又是為什么呢？

　　高速公路的功能特點，更加需要瀝青路面。
　　如果僅僅是從耐用性能上來考慮，那么選擇水泥路面會更加好。因為瀝青路面的壽命一般只有15年，基本只有水泥路面的一半，但在高速公路上，我們更加需要考慮的是高速公路的功能特點，更重要的還是要符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
　　公路本來就是為了引導(dǎo)交通，可以將不同的地方連接起來，尤其是高速公路，它們可能是連接市與市之間的重要通道，也有可能是連接省與省之間的重要通道，那么這條道路對于這兩個地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會起到非常重要的作用。
　　水泥路面雖然很耐用，但它們的缺點也很明顯，因為修建的時候所需要的時間比較長，就算是在修建成之后，也需要經(jīng)過一段時間的保養(yǎng)才可以通車，這段時間大約長達(dá)20天，否則水泥路面的壽命并不會很長，很容易就會使某個部位出現(xiàn)斷裂。而水泥路面斷裂之后想要修復(fù)是非常困難的。用水泥在那個缺口上面修補，雖然從外觀上可以恢復(fù)比較平整，但它們的承重能力并無法恢復(fù)到以前的整體水平。經(jīng)過車輛的多次碾壓之后，這個修補的部位還是會出現(xiàn)缺口，因而會使路面變得凹凸不平。
　　瀝青路面在修補方面則比較容易，因為這種路面在修路的時候，本來就不需要鋼筋，也不需要水泥。所以某一個部位遭到破壞之后，使用瀝青路面的材料在這個部位修補，還很容易與原來的道路結(jié)合起來，不會出現(xiàn)太大的凹凸不平狀況，也不容易被車輛破壞。因此，在城市中的一些水泥路面上，人們也是利用瀝青路面的材料來修補的。
　　因為在高速公路上行駛的車輛一般速度都很快，為了節(jié)省原油，車主一般都會關(guān)閉車窗以減少阻力，這樣就可以將有毒的物質(zhì)阻擋在車外了，所以這些瀝青路面并不會對車上的人造成很大的影響。